丽江永胜被偷男童自案发之时起已39个小时过去，现在情况怎么样「监控起火」

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丽江永胜被偷男童自案发之时起已39个小时过去，现在情况怎么样

游遍各大网页，到目前为止，还有看到好消息传进网络。

被偷3岁男童于23日上午10时30分左右，在离家约300米远的永胜县工业园区东边山脚下，被一男一女抱，至今下落不明。

犯罪分子开一辆白色川牌小车到做案现场，趁男童的奶奶离开之机，小车上的女子下车抱男童上车，随后快速离开。

从最新的网络媒体新闻上看，各方情绪都比较低落。自3岁儿童被抢之时起，已经39个小时过去，记者多方打听，没有搜到任何有价值的线索。由此看来，情况不大乐观。

24日一整天过去没有收获，男童的父母心情很沉重，已略显消极情绪。

根据当地人介绍，孩子被抱走的地方是一条新修建的路，车流量不大，行人也很少，周边有不少村庄。

也就是说，新修的路，路况好，车子走得快。

而车子走得越远，搜查范围就越大。范围越大，路口就越多，路上同一个时间内，同一款车的数量就越大。数量越大，犯罪分子突破封锁线的可能性越大。

3岁男童有可能已被转移到人口买卖团伙的下线。

根据昨天的网友留言得知，云南丽江永胜县永北镇这个地方，路线比较复杂，改一条道，变个方向都有可能是通往金沙江，大理，丽江其它县市或地区。

假如犯罪分子躲在乡下，把人交给下线，下线再传下线，警方的搜查难度就很大。

根据以往拐卖人口的特征，抢人，偷小孩的，往往不参与人口运输。而专门运输人口的团伙，又不参与人口交易。

很多时候，一个小孩或妇女，一两个月内还在运输人口团伙的手上。即使抓到偷小孩的那两个人，也不一定能找到孩子的下落。偷人口抢骗人口的那些人，除非抓现场。一旦给他们离开现场，就很难再抓到。因为这些人很狡猾，他们把偷抢来的人口交出去后，会马上离开这个地方，到别的地方去寻找目标。二次得手后，又不一定和上次的团伙交易。

根据网友透露，拐卖人口都是单线联系，一个人就是一个环节。有时候是一个妇女背一个睡着的儿童在火车上，也不知道睡着的孩子是偷来的。

丽江被抢男童，十有八九还在乡下，偷来的孩子有可能已经转手给下线隐藏起来。

偷孩子的那两个人，在当地有落脚点做掩护。例如，车牌是假的，车子留在市里面，人在乡下某林场里或养殖场内。

因为没人记住车牌号码，事发路段没有监控，目击证人只有一个6岁的女孩，所以留给警察的线索太少，侦破难度大大增加了。到目前为止还没有好消息传来。

警方在8月23号上午10:34接到群众报警，立马赶往案发现场，当事人只有男童的姐姐，只记得是白色的车子，抱走孩子的是30~50岁的中年妇女，短头发，牛仔裤，女孩上去抢夺的时候，还被那个女人还推了一下。

这是一起非常恶劣的抢小孩案件，嫌疑人目的很明确，就是要小男孩。推测这应该不是随机作案，有可能在这条路上来回好几次了，这条路是新建的公路，人员稀少，又没有监控。既然车子来回了几次，看看有没有人能对这辆车子提供有价值的线索。

目前排查的重点，应该是川字牌白色车子，可以让四川警方和车管所协助查一查类似型号的车子，这是目前唯一一个有用的线索。当然还有一种最令人最接受不了的可能，川字牌的车牌号是假的。

抢小孩的女人有一头短发，因为6岁的小女孩的认知能力有限，我怀疑强抱男童的不一定是女人，有可能会戴着假发，就是为了混淆目击证人。

既然抢夺小孩是有预谋，一定早就规划好了逃跑路线，不可能让白色车子再出现在监控里。

从以往抢夺孩子案例看，他们内部分工合作明确，抢夺是一帮人，运送孩子是一帮人，交易小孩又是另一帮人负责，这样可以最大程度减轻嫌疑人被捕的风险。

目前只能寄希望于有没有新的目击证人，看见车子是具体往哪个方向开来的，可以去加油站，去便利小店，车子有可能停下来的地方排查。

抢孩子的案例，拖的时间越长，对小男孩越不利，希望在这两天警方能给我们带来好消息。

飞机飞行途中燃油泄漏了，该如何处理？现在的飞行员有能力处理这种事故吗？这危险吗

航空专业的同学来回答一下这个问题呀。

飞机飞行途中如果发生了燃料泄漏是非常危险的，而且往往飞行员没有权利自己决定如何处理如此大的潜在事故。所以飞行员一定要向塔台汇报情况，由相关应急处理的专家决定如何处理。

按理来说，飞机在起飞前都会做详细的检查，确认没有燃油泄漏的情况，并且飞机会有非常可靠的燃油泄漏探测系统，随时监测飞机油箱有没有发生泄漏。所以飞机在飞行过程中发生燃油泄漏的可能性很低。但是也不是完全没有，比如说我就能够查到资料，2015年的时候南方航空公司的一架客机就发生疑似燃料泄漏事故然后迫降了【如下图所示】。

但是即便是在空中出现燃料泄漏，也不会没有办法处理。事实上，现代客机的油箱设计已经尽可能提高了客机油箱泄漏时的安全性。

如下图所示，跟我们平时能够见到的汽车之类的交通工具相比，飞机燃油的储存系统更加复杂一些，事实上，整个飞机几乎到处都是油箱，你可以在机身、机翼甚至于一些飞机的尾翼上找到这些油箱。

这些邮箱彼此之间不是互相连通的，并且不同的油箱都是通过单独的管路控制的【如下图所示】，所以只要依靠燃油泄露装置发现是哪个油箱漏油，就可以单独打开这个油箱的阀门，把油箱里面的油全部都排放掉，这样就可以用剩下的油箱里面的油飞到周围的机场了。

虽然我没有查到具体的资料，但是我估计飞机油箱里面还是有一套压力控制系统的，只要开始排放燃料，漏油位置就会因为整个油箱内成负压的原因而不会继续漏油，从而阻止燃油的持续泄露，下面这张图就是飞机在紧急排放油箱中的燃料。

至于说那些已经泄漏的燃油，由于有强大的探测和灭火系统，所以很少的一点儿泄漏的燃料不会导致持续的燃烧甚至于爆炸。

就跟一般的商住房里都会有完善的烟雾报警器和自动灭火系统一样，放满了危险的燃料的飞机里自然也是有大量的烟雾探测器、过热探测器，随时监测飞机中可能出现的火源。如果一旦起火，飞行员可以通过飞机上的灭火系统扑灭明火【如下图所示，就是飞机邮箱中的灭火装置，就是用一个大罐子里面装满了灭火剂——比如说使用比较广泛的哈龙1301灭火剂】。事实上，那么一点儿燃油的泄漏一般来说不会引起燃烧，只要处理得当，对于飞机来说几乎没有任何危险。

总之，飞机的安全是无数工程师绞尽脑汁在维护的，大家还是不要杞人忧天，无故担心会出现什么安全上的问题。

到此，大家对监控还原致39死火灾的解答时否满意，希望监控还原致39死火灾的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。