如何评价中国服役年限最长坦克国产坦克59式「公交司机被踢中要害」

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如何评价中国服役年限最长坦克国产坦克59式

这是我军装备数量最多的一种坦克。其炮口处有炮膛抽气装置。铸造炮塔近似半球形。车体前上倾斜甲板倾角为30",其上有防浪板。行动部分每侧有5个负重轮,其中第一、二负重轮之间距离稍大。59式坦克的这些特征,在其它早期国产坦克上,都不同程度地有所反应。59-1式坦克是59式坦克的改进型。外观上的主要区别是:(1)防盾上方增装激光测距仪本体; (2)车体两侧安装有橡胶侧裙板(有的车未装); (3)车尾处增装一个备份油箱;(4)左翼子板处增装一个红外大灯,备用履带板也由左翼子板处移至前上倾斜甲板处。

59-2式坦克的最大特征是装上了105mm线膛炮,其炮膛抽气装置位于火炮身管的中部偏后。

我是萨沙，我来回答。

大家看看驾驶59式坦克是什么感觉

这六种人干不了解放军坦克兵 来看看为什么？

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经常有人说，当兵有什么难的，谁都能干！还真不是这样！如装甲兵，一般人就干不了。萨沙有个朋友是老装甲兵，驾驶过59式坦克。用他的说法是，以前解放军的装甲兵不但要和其他当兵的一样不怕死，更要不怕苦。怎么个不怕苦？听萨沙说一说吧！

1.怕冷的干不了

朋友向萨沙回忆这么一个场景。冬季拉练，装甲兵要比步兵早起一个小时。为什么？因为在零下20度的北方野外，坦克的柴油发动机必须提前加温，不然根本不能发动。

它们摸黑爬上坦克的时候，装甲冻得冰凉，一不小心还会黏住皮肤。

爬进去以后，开动加热器半个小时以上，水温和油温才能达到水平。

倒霉的是，加热器并不是空调，所以半小时后装甲兵都冻僵了。

朋友说，他的眉毛上都能结冰，没经历过的人根本体会不到！

2.臂力不好干不了

选择装甲兵，就相对会选择有力气的。为什么？因为没力气驾驶不了以前的坦克。

59式坦克基本纯机械传动，没有助力装置，挂个档都要用吃奶的力气。朋友说，拉一次操纵杆相当于在健身房举10公斤的哑铃。关键你还不是拉一次就算了，只要坦克变向你就要不断的拉，有时候直接用脚踹。一次拉练下来，手臂又酸又疼，连工具包都要拿不动了。

有意思的是，当年解放军海陆空三军都有女兵，却没有听说过有女装甲兵。以女性的体力，就算是郑海霞那么高大的，怕是也支持不住。

3.体力差的干不了

以前坦克没有空调一说，尤其演习时候所有窗户关闭，坦克温度很快就上来了。

朋友的部队驻地夏天很热，长期拉练期间又加上发动机的热量，坦克里面高达40多度。一天搞下来，直接可以从靴子里面倒出汗水来。

朋友部队来过一个四川的小兵，参加几次拉练，就在坦克里面晕倒了两次。虽然这个小伙子很勇敢，也原意吃苦，实在体力不佳，干不了这个，最终转而做维修工作。

4.喜欢安静的干不了

59式坦克噪声是有名的，平均也有120分贝。

120分贝什么概念？现在色狼很多，一些女孩买了电子噪声防狼器。这种防狼器可以在夜晚发出极高的噪声，吓走色狼，也可以向周边群众求助。这个防狼器的声音有多响？也就120分贝而已。

大家想一想，坦克的噪声有多可怕！当年坦克帽是很笨重的，但每个装甲兵都要带。

其一就是防止噪声。朋友最早进部队的时候，曾经嫌麻烦不带帽子，结果晚上回到营房，战友说什么都听不清楚，听力受损了。休息了几天，好不容易才恢复过来，此后再也不敢不带了。

由于噪声大，坦克里面成员互相说话是不容易听见的，即便你扯开嗓子大喊。坦克帽里面都有简易通化装置！离了这个装置，尤其在开炮的时候，成员互相压根就没法沟通。

5.个子高大的干不了

萨沙这个朋友是个小个子。虽然没问过他多高，目测最多不超过1米65！

他的说法是，装甲兵尤其是驾驶员，都要小个子。

为什么呢？驾驶舱狭窄，大个子钻进去都困难。就算勉强钻进去了，活动困难，时间久了人就受不了！

驾驶员基本都是小个子，苏联也是一样。苏联很多伞兵空降战车驾驶兵都只有1米6多一点。毛子男人都比较高大粗壮钻不进去，只能去加盟共和国的哈萨克斯坦这些地方招兵。

虽然要小个子，却要有力气的小个子，也就是中国人所谓的车轴汉子。原因上面已经说了，苦了这些小个子驾驶兵了！

6.鼻子灵的干不了

坦克一开，里面各种味道混合。尤其一开炮，味道刺鼻，老兵都很难忍受。新兵刚进坦克头几天，基本都被熏得头晕脑胀，都不想吃饭。鼻子太灵的人，不适合干这行。

7.保养工作要>性命/p>

朋友说，老兵不怕拉练，就怕保养。当年的坦克很落后，有的零件都几十公斤重。

一级保养就要2到4个小时，拉履带、搬电瓶、擦炮管，一整套搞下来，人就累的半死了。

他说最累的是搬电瓶，一个电瓶80斤，一辆坦克4个，每个装甲兵搬一个。一趟下来，人累的不想动。

最烦的是擦炮管，一擦就是大半天。

相比今天如同卡车驾驶感受的新式坦克，当年59式坦克驾驶兵是不敢想象的。更厉害的是，驾驶这种坦克并不是单纯的训练，还参加过中越战争这种实战，为祖国立下了大功。

萨沙想说的是，当年解放军的装甲兵真的不容易，大家应该给他们喊一声“好”！

由老大哥特54A型改进的特59坦克，服役已经60年了，真正的爷爷辈了，已是花甲之年。

目前，特59各类坦克，依然是国内陆军装甲部队保有量最大的坦克，一些自行火炮也采用特59坦克的底盘，既消耗大量的特59底潘，同时也可节约研发费用。

几十年了，特59坦克已形成了系列产品，有特59D、特59G、特59型120等不下十余种，延续了特59坦克的生生不息的生命力。

特59坦克仅重36吨，属于一款中型坦克，具备重量轻、火力猛、速度快、机动灵活的特点，在南疆冲突中，是我军的主力坦克，在攻坚战中，发挥了重大作用。

云南和广西方向，起码出动了数个坦克师，600辆以上的特59坦克，包括部分62型轻坦克，我军历史上第一次大规模将坦克投放战场，收到了良好的战场使用效果，特59是经过实战考验的中型坦克。

当然，以现在的眼光来看，特59坦克毕竟是上世纪五十年代初的水准，特别是初期产品，基本上没有空调系统，真是苦了战车驾驶员。

夏季车内温度能达到50度，曾发生过伊拉克士兵在训练时，因为温度过高而闷死的事故，所以特59的车组乘务员都是好样的。

此外，初期装备的100毫米坦克炮，已不具备抗衡北约新型主战坦克，毕竟两者之间有明显的技术代差；装甲也比较薄弱，易被火箭筒击穿，难以阻挡反坦克导弹的攻击。

尽管军工对其进行了魔改，后期的特59安装了改进自北约的120毫米坦克炮，具备强大的攻击能力，安装了简易的火控系统等。

但再怎么魔改，远看威风凛凛，近看依然是五对轮，毕竟整体已经落后了，似乎已无魔改之必要。

但国内军工却给了军迷以惊喜，对大量的特59进行了无人化改造，这是一条康庄大道，特59有了非常好的出。

现在，国内超过5000辆的各型特59坦克，就有了好的归宿-战车无人化，将依然发挥余热，廉颇老矣，尚能食饭，甚喜甚喜甚喜。

本文由“国平军史”发布。

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