在可回收火箭这事上，为何连美国宇航局都办不到却让马斯克办到了「马斯克约战扎克伯格打赢了吗」

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在可回收火箭这事上，为何连美国宇航局都办不到却让马斯克办到了

有些事是不能干！

中国人踢不了足球？不是！

中国人造不了汽车？不是！

是不能干！不能干！俗话顺兵熊熊一个，将熊熊一窝。

联想为啥到现在都是个组装企业，没钱？没人才？不是！因为领导他就不想改变，不愿意改变，谁提改变就开除他。

凡是伟大的团体必须有个伟大的最高级别领导。

看看苹果，阿里巴巴，华为，大疆等科技公司，哪个不是领头羊效应。当然也会有很多风口上的猪，那个就不能提了。

所以说领导才是企业的天花板。

不是办不到，而是想不到！这就是发明的特点。

支付宝的发明为例，网上销售平台最早在美国出现，但是由于互相信任问题造成销售障碍，马斯克发明了PayPal，就是支付宝。规则是，买方把付款放在中间方暂时保存，待买方收到货且满意时再将款项付给卖方，保证了买卖双方的互信，大大促进了网上平台交易。

明显看出，实现支付宝这个发明极其容易，可是eBay出现了好多年，直到马斯克来到美国想出了这个好主意！

至于火箭的情况有所不同，一定有很多人曾经想过回收火箭，但是却没人能去实施，因为火箭被垄断在几个大国的航天部门。而他们的注意力都是在性能、可靠性和安全方面，没人会去无事生非或者自找麻烦。

由于美国政府决定航天领域开放给民间，NASA不再做地球轨道运载业务。火箭到了民间，成本问题必然会是竞争的一个重要因素。所以马斯克就把回收火箭作为进入航天领域的先决条件，把以前只使用一次的火箭回收多次使用。相当于一架波音737客机，NASA飞一次就报废，而现在要反复飞，发射成本下降的幅度之大，是全世界惊掉了下巴。

运送一位宇航员价格（美元）：

波音：9000万

俄罗斯：8000万

SpaceX：5000万。

应该说，不是做不到，就怕想不到！

创新是生产力！

消灭垄断就是解放生产力！

• 2002年，spaceX成立；
• 2008年，火箭连续失败三次，第四次发射成功了“猎鹰1号”；
• 2010年，将飞船送入地球低轨道；
• 2012年，向国际空间站发送航天器；
• 2015年，猎鹰9号第一级着陆成功，人类第一次成功回收低轨道运载火箭；
• 2016年，首次完成海上回收第一级火箭；
• 2017年，完成二手轨道火箭的首次重新发射和着陆；
• 2018年，成功发射重型猎鹰火箭，全球现役最强的火箭；
• 2019年，首次空中网捕整流罩，实现整流罩的重复使用。

    可以看到，SpaceX的主要成就是降低了航天发射的成本，实现了运载火箭的重复利用，最高纪录是将一级火箭重复使用了5次。

    NASA的“航天飞机”

    为了能够实现航天运载器的重复利用，美国宇航局开始研发航天飞机，虽然取得了不少成绩，然而也付出了不菲的代价。第一架航天飞机“哥伦比亚”号，造价高达100亿美元，每次太空飞行的成本是5亿美元，此外，1986年，“挑战者”号失事，2003年，“哥伦比亚”号失事，共有14名宇航员丧生。

    美国宇航局发现，航天飞机的性价比一点儿也不高，每次着陆之后，需要花费大量的维护费用，不亚于换一台新的，无奈没有可以替代的有效计划，只能硬着头皮花费大量的预算继续使用。后来，挑战者、哥伦比亚号的失事，直接导致了项目的下马，借助俄罗斯的飞船运送宇航员到空间站，每名乘客的票价7800万美元。

    马斯克的SpaceX

    SpaceX的成功离不开NASA的大力支持，在资金、人员、技术方面对SpaceX进行了全面支持。先是给了SpaceX 5亿美元的投资，后来签订了42亿美元的合同，还有不少的NASA科学家加入了SpaceX任职。可以说，SpaceX并不是白手起家。

    SpaceX成立之初，就从商业角度出发，不断压缩航天发射的成本。目前，SpaceX实现了从火箭、卫星、到飞船的闭环制造。搭载SpaceX的龙飞船进入空间站，成本压缩到了5500万美元。

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