本人有现金7万，想买车，长安好还是吉利好「吉利高管调整」

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本人有现金7万，想买车，长安好还是吉利好

如果是我的话，我建议你选择长安

近两年随着自主品牌在造车技术上的不断突破，国内10万元以下的紧凑型轿车市场，已经被自主品牌牢牢占据了主导地位，而在一众优秀的自主车型中，长安逸动的销量表现可谓是极为抢眼。

逸动PLUS作为该车型的第三代产品，上市至今除了一直保持着月销过万的优异表现，更是多次蝉联自主品牌轿车的销量冠军，实力明证消费者对这款车型的认可。

那么，在强敌环伺的紧凑级轿车市场，长安逸动PLUS如何做到让越来越多的消费者摒弃朗逸、轩逸等主流合资车，选择加入自主品牌的阵营呢？

蓝鲸动力不可小觑

在紧凑型家轿严重“内卷”的现今，想要赢得消费者的青睐，动力储备尤为重要，毕竟在任何路况下充足的动力保障能够给自己带来充足的信心。

虽然在过去很长一段时间，发动机技术是自主车的软肋，但对长安汽车来说，以巨大投入和坚定自主研发路线打造的蓝鲸NE平台，已经让其动力表现丝毫不虚于同级合资品牌。

对2021款逸动PLUS来说，其所搭载的新一代NE1.4T蓝鲸发动机在动力和燃油经济性方面更是有着全面提升。

在35MPa高压直喷系统、SmartPhaser智能凸轮调相系统、VDOP全可变排量机油泵、双出口IEM等多项先进技术的加持下，这台发动机可为车辆带来118kW的最大输出功率以及260Nm的峰值扭矩。

这台发动机的特点是可在1500-4000r/min的转速区间爆发最大扭矩，在同级别排量中算是拥有超强的低段扭矩输出。

因为新发动机动力输出范围更广、储备更充足，除了能带来更为持久的动力输出，其油门响应速度也更迅速。

于是你会明显感觉到，在7速湿式双离合变速器的配合下，驾驭2021款逸动PLUS完成每次起步加速与高速超车都非常简单轻松，无论穿行在繁忙的城市道路还是高速公路也都更加游刃有余。

当然，这种动力的提升并非是靠牺牲燃油经济性得到的。2021款逸动PLUS虽然动力更猛，油耗却比之前降低有0.3L/100km。

为了让车辆的动力与燃油经济性得到良好的平衡，长安汽车下了很大一番功夫，包括用出色的的底盘封装工艺为整车带来更低的风阻，新增可节省3%-3.6%油耗的STT怠速启停系统，以及可将功率消耗降低约3%的发动机智能润滑系统。

在这些技术的共同作用下，车辆的百公里油耗仅为5.6L，每箱油可多跑约240公里，妥妥省出一次周边游的加油费用。

丰富的智能科技配置

如果说动力是紧凑级轿车消费者最注重的购买需求，那么当下另一项举足轻重的选择因素就是车辆的智能化配置。

特别是对于年轻人，智能化的车机系统可以增加行驶途中的乐趣，能让他们的出行变得不在单调；智能驾驶辅助功能的加入，也能够让每次的旅途变得更加省心省力，而2021款逸动PLUS在这方面的表现更是领先合资对手一大块。

首先，相比于10万级合资车还是机械仪表+小尺寸中控屏的配置，逸动PLUS采用的则是科技感更强烈的10.25英寸液晶仪表双联屏。

其内所搭载的inCall3.0S智能交互系统本身则集通讯、娱乐、出行、安全与生活等服务于一身，并且与合资品牌不同，该车提供终身免费基础流量，5年内不限流量免费使用在线音乐、在线电台等，这里也能体现自主品牌对消费者的厚道之处。我认为长安是一款不错的车。

我也才买车，买的吉利帝豪的，落地不到8个。个人感觉还是看自己更喜欢哪一款，毕竟是由自己开的，另外就是看你们那边售后如何，一个好的售后对新手来说节省不少事。对我来说小白一个，啥时候保养，都保养啥一概不知，所以还是比较想有个靠谱的售后的

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吉利FX11定价不难>判定/strong>

有可能定名为“星耀”或“博越L”的吉利FX11，以神似凯迪拉克的设计成功吸引了关注，只是有了流量还要有合理的价格，否则同样无法热销；下面假设这辆车叫作星耀，它的价格会定在哪个范围内呢？

这就要参考另外两辆车的价格了，具体如下。

• 博越，10.28-14.28万
• 星越L，13.72-18.52万

星耀的定价要在这两辆车之间。

星耀的车身尺寸为4670*1900*1705，轴距2777毫米，属于A＋标准的大五座SUV；车身和空间都比博越大了一圈，博越只有4519*1831*1694毫米，很显然星耀的定位是高于博越的，关系就像是CS55&CS75PLUS，或者是哈弗赤兔与哈弗H6，价格可以重合但也要拉开差距。

星耀的价格一定要比星越L低，因为星越L的车身尺寸达到了4770*1895*1689、轴距2845mm，这个标准其实已经属于中型SUV， 只是吉利似乎是为了让这台车有些节油的感觉，所以定义为小一些的紧凑级。星越L的尺寸比星耀大得多，车辆的整体水平也是要高于星耀的，所以星耀的极限也只能看齐星越L的低配或次中配。

星耀的发动机有两个选项，标准决定了定位。

1. 小排量1.5T，133kw/290N·m
2. 大排量2.0T，160kw/325N·m

1.5T版本的排量标准虽然低于博越，但老款的4G18TD-1.8T的水平其实很一般，标准只有135kw/300N·m；动力没有明显领先优势，可是多出的0.3升的排量却会让油耗高出不少。

所以这一版本的竞争力是比博越更强的，那么如果这一版本的价格过度重合博越的话，博越就基本“凉凉”了；那么1.5T版本的价格就有可能定位在11.5-13.5万区间，配置会足够高，智能化程度也会略高。

星耀的2.0T版本水平很一般，和星越L的低功率版本一模一样；低功率2.0T的星越L无非是为拉低消费门槛而推出，现在看来真的不该推出，因为这会让星耀很难定价。作为整体水平低一等级的星耀，其2.0T版本的性能平平无奇，又没有四驱选项，七档湿式双离合变速箱的表现中规中矩，所以这一版本的价格应当略低于CS75PLUS 2.0T&8AT，以及四驱的哈弗H6或大狗。

合理的价格应当在12.5-14.0万之前，然而即便在这个范围内也很难热销。

现在的主流车价格区间不需要更多的燃油车了，现有的哈弗H6、大狗、CS75PLUS、博越和星越就足够多了；现在需要的是更多的插电混动汽车的选项，要作为赶超目标的是比亚迪宋系列，所以星耀的推出其实起不到多少推动吉利销量增长的作用，更多的是让内卷变得更加严重。

个人认为，星越搭载Hi·X插电混动系统，与帝豪L Hi·X相同，定位在13-18万区间才是逆袭的最佳方案。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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我非常喜欢高古玉，收藏了20多年了，每天玉不离身，有人说古玉阴气重，不适合配戴，对身体不好，我配戴20多年了，没有感觉，可能太喜欢的原因，所以离不开了，在一说，配戴古玉会破坏古玉的一些原始信息，我感觉不会，经过配戴古玉会变的越来越美，是新玉无法比拟的，本人看法，欢喜探讨。

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