刚刚上市的斯柯达新款昕动，值不值得购买「捷克组合夺冠后复合了吗」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于捷克组合夺冠后复合的问题，为大家整理了1个问题捷克组合夺冠后复合的解答内容来自网络整理。

刚刚上市的斯柯达新款昕动，值不值得购买

斯柯达昕动与大众polo是兄弟车型，新款车型外观运动感和时尚感有提升，但是价格水平提升很多，性价比表现一般，入门车型指导价是8.14万，而19款车型指导价格是6.99万，并且有1.5万的优惠，优惠完5.49万，整体性价比很突出，外观表现也不错，非常适合通勤代步>利用/span>

斯柯达昕动
新款车型颜值更加突出，但是整体尺寸和家族式设计并没有改变，发动机，变速箱等核心大件也没有变化，但是价格>提拔br/>2.5万左右，整体性价比并不高，老款车型也非常年轻时尚，完全符合年轻人选车标准，性价比更加突出，价格水平与国产车型持平，竞争力非常足
斯柯达昕动作为入门紧凑型家轿，整体座舱比较简单，做工用料中规中矩，主要以塑料材质为主，中控台经典的旋钮和按键很有年代感，但是使用很便利，比较容易操作，配置主要以基础为主，缺乏主流配置和科技配置，但是作为家用车型，还是很够用的

全新昕动尾灯做了改变，后备箱增加了分体尾灯，整体感更强，另外尾部玻璃做了熏黑处理，设计感和高级感更强，视觉上更加精致，昕动的后排空间够用，符合代步车型标准，动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机，配备了5挡手动和6挡自动变速箱，整体动力表现还不错，驾驶灵活性很高，城市通勤很方便

总结：斯柯达昕动整体的品牌力和产品力不错，老款车型优惠力度很大，性价比很突出，作为代步车型还是很值得选择的

斯柯达昕动是合资品牌紧凑型两厢轿车，这款车型是基于大众POLO的基础上，研发出来的车型。目前该车型是完成了中期的改款换代，新车型的推出较老款车型而言有了较多的提升，无论是外观的设计风格还是整体的年轻元素都有较大的改变。但是新车型的价格与老款车型而言，也提高了很多。

斯柯达昕动官方指导价是6.99~11.14万，售价区间，并不算便宜，目前新车刚刚上市，没有任何的优惠幅度，整体的性价比并不高。入门级车型的官方指导价是6.99万，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计在1.2万左右，车辆上路价格预计在8.19万左右。虽然说这样的价格稍稍有点贵，但是由于两厢车型的造型，在城市通勤方面有比较好的表现，作为一款代步车辆还是比较合适的。

完成中期小改款的斯柯达昕动，在整体颜值方面有了更加突出的表现，整体更加以年轻运动化的风格出现。不过，三大件等主要零部件的技术并没有发生改变，依旧使用是老款的东西，车辆的整体尺寸也没有发生什么变化，但是在价格方面却提高了不少。在内饰方面，斯柯达心动的整体内饰布局的设计比较简单明了，整体的做工也并不算出色，用料主要是以塑料材质为基础，缺乏更多的舒适性配置和科技化配置，更多的是讲究以实用性为主。

在动力方面，斯柯达昕动全系搭载的是1.5升自然吸气发动机，匹配的是5档手动和6档自动变速箱。最大马力能够达到112匹，最大峰值扭矩，能够达到145牛米。总体的动力表现，基本上能够满足日常出行的使用要求，虽然带不来很好的驾驶感受，但是由于较小的车身，在城市中穿行却是相当的便利。

总的来说，斯柯达昕动品牌认可度虽然不算很高，但是这款车型的综合产品力还算不错，相比之下可能说老款的优惠力度比较大，性价比会更为突出，如果选择新款车型的话，就没有这样的市场优惠，可能在这一点上需要综合考量一下。

低配还是比较合适的，价格相对不错，德系的1.5L自吸，还是很经典很传统的东西，空间不大不小，性价比还是有的（毕竟是个大众）。但是高配说实话就不太建议了，同价位对比的话，配置是实时性的低，不论你去对标美德日哪个国家的10万左右的车都是如此。机械手刹，没有巡航，后排没有通风，没有通电。略微有那么一点点寒酸

「捷克菠萝」斯柯达昕动：对其心动说明不懂车

斯柯达是捷克斯洛伐克汽车品牌，也是驰名欧洲市场的老派车企。但是斯柯达汽车因经营问题遇到危机，早在上世纪90年代已经被大众汽车集团收购；在斯柯达属于大众汽车的子品牌之后，该品牌的汽车均使用VW系列产品的同平台与动力总成打造，其品质可想而知喽。新晋上市的斯柯达昕动正是“捷克菠萝”，也就是VW-Polo的换壳车，这台车有没有品质呢？

SKODA＜VW

斯柯达汽车在2006年进入国内市场，初期为提升品牌影响力，大众汽车集团为斯柯达汽车制定了更高的产品标准。在昊锐、雪人（野帝）、早期明锐等车的阶段，这些车的综合品质优于同平台的大众汽车；然而斯柯达毕竟进入中国市场过晚，品牌影响力无法形成且重合了大众车严重烧机油与干式双离合变速箱的问题阶段，最终导致斯柯达汽车成为边缘品牌。销量的低迷决定了大众汽车不再将优质资源偏向这一品牌，目前的斯柯达汽车不如大众车。

重点：大众汽车的品牌影响力与品质完全不对等，中低端车的简配行为非常严重，且技术水平也随着竞品的升级而体现出了落后。在被动安全保护方面的水平可参考Passat，作为中端车尚不能保证车辆有足够高等级防撞保护能力，其MQB同平台打造的低端车会是什么水平呢？要知道Polo和昕动这两台车是连后防撞梁都没有的，而前防撞梁也只是单层辊压钢板，厚度很尴尬。昕动的被动安全保护等级在哪一标准，这一问题目前无法准确的解答，不过总不会理想。

昕动的“三大件”与指导价的匹配>水平/span>

2020款昕锐只提供了1.5L动力选项，该发动机是EA211平台的最低等级自吸机头，技术仍采用低燃效已经被淘汰的气道喷油，也就是作为的进气歧管多点电喷。这种低压喷油技术无法实现高燃效，动力水平差则油耗无法理想的控制，想要降低耗油量只能为车身减重。其动力储备为82kw/145N·m，同一技术等级的发动机参考自主品牌多用在5万左右的入门级车上。

变速箱提供5挡手动和6AT两个选项，手动变速器已经全面进入6挡时代，只有少数合资车还在用5挡，昕动MT版自然没有竞争力。而6AT变速箱又是没有手自一体档位的低端机，缺少了M挡则无法实现长下坡利用不同的前进挡使用发动机制动功能，车辆的安全等级会因这台低端的变速器以及后鼓式刹车大大降低。而在主动安全配置方面，昕动只有旗舰版才加入了侧气囊，这是多低的水平呢？

昕动新款车身尺寸为4312*1760*1475，轴距2603mm，尺寸等级属于紧凑级两厢轿车，驾乘空间尚可接受。悬架结构采用低端的前麦弗逊后扭力梁，以其基础参数综合落后的发动机与变速器为其定价的话，手动版价格应在5万左右，自动版价格可在6.5~8万之间，再高也就没有任何性价比可言了。然而2020款的昕动指导价为8.14~11.14万，自动版起售价9.14万，那么看一眼这台车就算不懂车，这一评价恰到好处。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

到此，大家对捷克组合夺冠后复合的解答时否满意，希望捷克组合夺冠后复合的1解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。